Helijet International leistete 1986 Pionierarbeit bei planmäßigen Hubschrauberdiensten zwischen Vancouver und Victoria und verwandelte eine neunzigminütige Fährüberfahrt in einen fünfunddreißigminütigen Flugpendlerverkehr.
Das Unternehmen betreibt zweimotorige Sikorsky S-76 Hubschrauber von einem Terminal am Wasser in Coal Harbour aus und bedient Geschäftsreisende, Touristen und medizinische Notfalltransporte über die Straße von Georgia. Bis 2026 befördert die Strecke jährlich über sechzigtausend Passagiere, wobei in Spitzenzeiten alle neunzig Minuten Flüge starten.
Der Hubschrauberflug von Vancouver nach Victoria folgt einer südöstlichen Flugbahn über den Gulf-Islands-Archipel und überquert die Haro Strait in einer Höhe von fünfzehnhundert Fuß. Die Piloten halten das ganze Jahr über Sichtflugregeln ein und umfliegen Active Pass und Moresby Island, um Staus im Schiffsverkehr darunter zu vermeiden. An klaren Tagen entdecken Passagiere Orca-Gruppen in der Nähe des Boundary Pass und der San Juan Islands, die sich bis zum US-Bundesstaat Washington erstrecken. Die Flugroute führt über den Victoria Inner Harbour, mit einem Endanflug über das Empress Hotel und die British Columbia Parliament Buildings, bevor die Landung am städtischen Heliport in der Wharf Street erfolgt.
Der Heliport von Victoria befindet sich auf einem ehemaligen Wasserflugzeug-Dock neben Fisherman's Wharf, fünf Gehminuten von der Inner Harbour Promenade entfernt. Helijet baute das Terminal 2019 um und fügte eine Passagierlounge mit bodentiefen Fenstern mit Blick auf die Olympic Mountains hinzu. Die Einrichtung fertigt ankommende und abgehende Flüge gleichzeitig ab, mit separaten Sicherheitsspuren für Linienflüge und Chartertouren. Das Bodenpersonal fertigt die Flugzeuge in zwölf Minuten ab und hält die Pünktlichkeit über alle saisonalen Flugpläne hinweg bei über neunzig Prozent.
Die Hubschraubertour von Vancouver nach Victoria operiert unter dem kommerziellen Luftverkehrsbetreiberzertifikat von Transport Canada und unterliegt strengeren Wartungsintervallen als private Charterdienste. Jede Sikorsky wird alle hundert Flugstunden inspiziert, wobei die Rotorblätter gemäß den Vorgaben des Herstellers ersetzt werden. Helijets Sicherheitsbilanz weist seit Beginn keine tödlichen Unfälle auf, ein Maßstab, der in föderalen Luftfahrtberichten angeführt wird. Lärmschutzverfahren begrenzen Überflüge von Wohngebieten in beiden Städten, indem Abflüge über industrielle Uferbereiche und ausgewiesene Küstenkorridore geleitet werden, um die Lärmbelastung am Boden zu minimieren.
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