El corredor Sea to Sky separa Vancouver de Whistler por 120 kilómetros de fiordos costeros, bosques alpinos y picos glaciares, una ruta que asciende 675 metros desde el nivel del mar hasta la meseta subalpina en menos de 40 minutos por aire.
Los hidroaviones de ala fija y los helicópteros de turbina han servido al corredor desde 1982, cuando la capacidad hotelera de Whistler se duplicó antes de la Expo provincial y el transporte terrestre no pudo satisfacer la demanda de fin de semana. Hoy en día, el Vancouver Harbour Flight Centre registra más de 4,200 salidas panorámicas y chárteres anualmente, la mayoría partiendo entre el amanecer y media tarde, cuando la estabilidad térmica y la visibilidad favorecen las reglas de vuelo visual.
Un paseo en helicóptero de Vancouver a Whistler sigue el escarpe de granito de la Coast Mountains hacia el norte sobre Howe Sound, un canal glaciar que alcanza los 300 metros de profundidad y está flanqueado por los acantilados de basalto del Stawamus Chief y los valles colgantes de Shannon Falls. La trayectoria de vuelo cruza Britannia Beach, donde los relaves de cobre tiñen la costa de color ocre, y luego asciende por el cañón Cheakamus hasta el Garibaldi Provincial Park. El monte Garibaldi se eleva 2,678 metros sobre el nivel del mar, su domo de dacita esculpido por el hielo del Pleistoceno y aún coronado por el Garibaldi Névé, un campo de hielo remanente visible durante todo el año. Los pilotos mantienen una altitud de crucero de 1,500 a 2,000 metros, atravesando el paso entre Atwell Peak y The Black Tusk antes de descender hacia el drenaje de Fitzsimmons Creek y el helipuerto de Whistler.
La ventana climática del corredor es más estricta entre noviembre y marzo, cuando los sistemas frontales del Pacífico se estancan contra la cordillera y los techos de nubes caen por debajo de los 600 metros. El verano y el inicio del otoño ofrecen la mayor cantidad de luz diurna y las líneas de visión más claras hacia los tapones volcánicos de Garibaldi y la cresta dentada de la Tantalus Range. Los operadores de chárteres en la terminal del puerto ofrecen transferencias punto a punto (incluyendo equipaje y esquís) y circuitos panorámicos extendidos que añaden el fiordo Indian Arm, la cuenca del Capilano y el batolito de granito de los Lions. La mayoría de las transferencias en hidroavión utilizan aviones de Havilland Turbine Otter configurados para seis a nueve pasajeros; los chárteres en helicóptero despliegan fuselajes Eurocopter AS350 y Bell 407 con tres a seis asientos. No se aplica tarifa de puerta en la terminal, aunque el estacionamiento de hidroaviones conlleva un cargo por operación que se absorbe en el precio del chárter. La instalación opera las 24 horas, aunque los protocolos de reducción de ruido restringen las salidas desde Burrard Inlet entre las 22:00 y las 06:00, excepto para emergencias médicas y salidas de la Guardia Costera.
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